| Istilah |
Arti |
SHELTER DECK / GELADAK TENDA
|
GELADAK TENDA;GELADAK ATAS;_ SHIP,KAPAL DENGAN BANGUNAN DEK DIATAS GELADAK UTAMA;CLOSED_ SHIP,KAPAL TERSEBUT SHELTER DECKNYA DITUTUP KEDAP AIR.MENURUT IMCO MAKA KAPAL SHELTER DECK LUBANG TANNGE NYA (TONNAGE OPENING) TIDAK TERLETAK DI DEK ATAS(UPPER DECK)ATAU APABILA ADA HARUS DITUTUP SECARA PERMANEN .MERKAH KEMBANGAN BARU MENYTAKAN BAHWA BILA TENGGELAM,MAKA BERARTI KAPAL ITU BERLAYAR DALAM KEADAAN CLOSED SHELTER DAN DIPERHITUNGKAN DALAM TONNYA PENUH.APABILA MERKAH TONNAGE TADI TIDAK TENGGELAM MAKA DIHITUNG LEBIH RENDAH ATAU OPEN SHELTER DECK.
|
SHELTER DECK SHIP / KAPAL DENGAN DUA GELADAK/LEBIH
|
KAPAL YANG MEMPUNYAI DUA GELADAK ATAU LEBIH YANG GELADAK PALING ATASNYA SEBAGAI GELADAK BANGUNAN ATAS,SEDANGKAN GELADAK DIBAWAHNYA SEBAGAI GELADAK LAMBUNG TIMBUL.
|
SHIFTING BOARDS / PAPAN GESER
|
PAPAN KAYU DENGAN KERANGKA BESI YANG DIBANGUN DIDALAM PALKA UNTUK MENCEGAH/MENJAGA BERGESERNYA (SHIFTING) MUATAN-MUATAN CURAH YANG MUDAH BERGESER SEPERTI;BIJI GANDUM,JAGUNG,KELAPA SAWIT DLL.PAPAN-PAPAN INI MEMBAGI PALKA KEDALAM BAGIAN-BAGIAN DAN SETIAP PERUBAHAN PERMUKAAN MUATAN YANG DISEBABKAN OLEH GERAKAN DAN OLENGAN KERAS KARENA ADANYA CUACA BURUK TIDAK AKAN MEMPENGARUHI STABILITAS DAN KEMIRINGAN KAPAL.PADA PERJANJIAN INTERNASIONAL MAKA SHIFTING BOARDS UNTUK MUATAN CURAH BIJIAN DIARUSKAN KECUALI ADA PENGATURAN LAIN YANG DIAKUI OLEH NEGARA ITU.
|
SHILHOUTE / BAYANGAN
|
BAYANGAN;KALAU SILHOUTTE KAPAL ARTINYA KELIHATAN HITAM SAJA SELUTUHNYA .
|
SHINC
|
SUNDAY AND HOLIDAYS INCLUDED;HARI MINGGU DAN LIBUR DI HITUNG (TERMASUK).
|
SHIP / KAPAL
|
1.KAPAL;_ BUILDER,AHLI BANGUNAN KAPAL;_ CHANDLER,SUPPLIER BARANG-BARANG UNTUK KEPERLUAN KAPAL;_ MENT,PENGAPALAN;_ PER,PENGIRIM/EKSPORTIR BARANG ;ORANG YANG MENGAPALKAN MUATAN;_SHAPE,TERATUR BAIK;_WRECK,KECELAKAAN KAPAL;KERANGKA KAPAL;_WRIGHT,AHLI PEMBUAT KAPAL;_TO_PED A CARGO,MEMUATKAN MUATAN;TO BOARD A _,NAIK KAPAL;TO_ A SEA,KEMASUKAN AIR LAUT.2.TO_THE OARS,MEMASUKAN DAYUNG KE DALAM KELIT;TO_THE RUDDER,MEMASANG KEMUDI;TO_ A SEA,KEMASUKAN AIR LAUT.
|
SHIP BROKERS / AGEN KAPAL
|
AGEN YANG DITUNJUK OLEH PEMILIK KAPAL UNTUK MEMBUAT ATAU MENGATUR KAPAL DAN MENCARI MUATAN DAN PENUMPANG.
|
SHIP FORM / POTONGAN KONSTRUKSI KAPAL
|
BENTUK POTONGAN MELINTANG BAGIAN-BAGIAN KONSTRUKSI BADAN KAPAL.
|
SHIP STEEL / BAJA KAPAL
|
BAJA LUNAK UNTUK KONSTRUKSI KAPAL YANG MEMPUNYAI BATAS LULUH PALING SEDIKIT SEKITAR 235 N/MM2 DAN KEKUATAN TARIK SEKITAR 400-490 N/MM2 DENGAN REGANGAN SEKITAR 20 PERSEN,SERTA MEMENUHI PERSYARATAN LAIN YANG DITETAPKAN OLEH KLASIFIKASI KAPAL.
|
SHIP STEEL WEIGHT COEFFICIENT / KOEFISIEN PERBANDINGAN BERAT KAPAL BAJA.
|
HARGA PERBANDINGAN ANTAR BERAT BAJA KAPAL (DALAM KILOGRAM) DAN VOLUME (DALAM METER KUBIK)SEBAGAI HASIL PERKALIAN PANJANG KAPAL DENGAN LEBAR KAPAL DAN TINGGI GELADAK KAPAL.
|
